汽(qi)車上的(de)零件在(zài)沖壓、或(huò)是注塑(sù)成型時(shí)的現有(you)的檢測(cè)設備♍滿(man)足不了(le)檢測時(shi)，則需求(qiu)用到檢(jian)具配件(jian)，但在計(ji)劃反省(shěng)🐕時應付(fù)開辟檢(jian)具配件(jiàn)的零件(jiàn)産物進(jin)行分析(xī)，核對産(chǎn)物的3D數(shù)模與産(chǎn)物的😍2D圖(tu)紙是否(fǒu)一概，産(chǎn)物的3D數(shù)模的原(yuan)始數據(ju)是實體(ti)，仍然片(piàn)體，下面(mian)2點是針(zhēn)對實體(ti)或片體(tǐ)在🥰檢具(ju)設計過(guo)程中有(yǒu)哪些差(chà)異的問(wen)題作基(ji)本彙總(zong)。
一、當汽(qi)車産物(wù)的3D數模(mó)的原始(shǐ)數據是(shi)實體(也(yě)即是産(chan)物已有(yǒu)了厚度(du))檢具配(pèi)件設計(jì)模仿塊(kuai)(仿型塊(kuai))時✏️不妨(fang)按産物(wù)的基準(zhǔn)面，(或是(shi)搭接面(miàn))作爲一(yi)個偏置(zhì)的基準(zhǔn)面，或是(shi)遵從産(chan)物的GD&T圖(tú)紙上所(suǒ)标注的(de)基準面(miàn)作爲偏(pian)置面。實(shí)體産物(wù)設計模(mó)仿塊時(shí)❤️相對出(chu)現目标(biāo)選反的(de)現象不(bu)是很多(duō)，通常狀(zhuang)況都是(shì)很好掌(zhǎng)握的。
二(èr)、當汽車(che)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shu)據是片(piàn)體(也即(jí)是産物(wù)爲一個(ge)面，沒有(you)厚度)檢(jian)具設計(ji)模仿塊(kuai)就一定(ding)要研🈲究(jiū)到産物(wu)的厚度(du)的目标(biāo)。一旦厚(hou)度的目(mu)标肯定(ding)差錯，或(huò)是沒有(yǒu)研究厚(hòu)度的目(mu)标，會造(zào)成産物(wu)無法放(fàng)入檢🆚具(jù)中進行(háng)檢測，造(zào)成檢具(ju)配件的(de)模仿塊(kuai)報廢。
所(suo)以在檢(jiǎn)具配件(jiàn)的設計(jì)過程中(zhōng)，對汽車(chē)零件産(chan)物的分(fen)析很重(zhòng)要，獨特(tè)是當産(chan)物的原(yuán)始數據(jù)是片體(tǐ)時，應該(gai)十分關(guan)注。
