數控車床加(jia)機床主軸箱的(de)水平主軸和底(dǐ)座上的立式的(de)主㊙️軸精度的高(gāo)低決策了被加(jiā)工螺杆的精度(dù)，同時螺🐉杆在收(shōu)縮機中以幾千(qian)轉的速度高速(sù)轉動時，精度較(jiào)差的螺杆會使(shǐ)收縮機發生發(fa)燒、振動、效率低(di)、磨損快等現象(xiang)。中華目前現有(yǒu)的單螺杆加🔞工(gōng)機床主軸結構(gòu)大體有🌈下面兩(liang)種計劃。
1：軸承徑(jing)向遊隙不可調(diào)的主軸結構
主(zhu)軸前軸承選用(yong)1個雙列圓柱滾(gǔn)子軸承和兩個(ge)推力🌈球軸承組(zǔ)合，該主軸運用(yong)雙列圓柱滾子(zǐ)軸承接收徑向(xiàng)切削力，運用兩(liǎng)個推力球軸承(cheng)接收軸向切削(xuē)力。主✏️軸後軸承(chéng)通常選用1個雙(shuāng)列圓🛀🏻柱滾子軸(zhóu)承🔞或選用1個向(xiang)心球軸承。這種(zhǒng)主軸結構的優(yōu)勢：主軸的加工(gōng)和配備簡單，造(zào)價較低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可調的(de)主軸結構
主軸(zhou)前軸承選用一(yī)個P4級圓錐孔的(de)雙列圓柱滾子(zǐ)軸承和1個P4級的(de)雙列向心推力(lì)球軸承組合。該(gai)主軸運用圓錐(zhui)孔的雙列圓柱(zhù)滾子軸承接收(shōu)徑向切削👣力，運(yùn)用雙列向✊心推(tuī)力球軸承接收(shōu)軸向切削力和(hé)部分徑向切削(xue)力。主軸後軸承(chéng)通常選用1個P5級(jí)圓錐🐕孔的雙列(liè)圓柱滾子軸承(cheng)㊙️。
圓錐孔雙列圓(yuan)柱滾子軸承的(de)内圈和配合軸(zhou)徑均🚩爲1：12圓錐，用(yong)圓螺母鎖緊軸(zhou)承則使軸承在(zai)軸向發生一個(gè)位移并使軸承(chéng)的内圈膨脹，從(cong)而抵達減少或(huò)🎯消除軸承徑向(xiang)🐕遊隙的目标。
這(zhè)種主軸結構的(de)優勢：主軸精度(du)較高。在主軸前(qián)端✊面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端面(miàn)跳動值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外圓🐉上(shang)丈量主軸的徑(jìng)向跳動值爲0.005mm。第(dì)二種結構的主(zhu)軸精度比第一(yī)種主軸精度升(sheng)高50%控制。
